Indonesia mengisyaratkan akan mendaratkan Boeing 737 Max hingga tahun depan, karena regulator tetap khawatir tentang pesawat yang jatuh dua kali dan menewaskan hampir 350 orang.
Bahkan setelah Administrasi Penerbangan Federal Amerika Serikat (FAA) membereskan pesawat untuk kembali ke layanan, Indonesia akan membuat keputusan sendiri berdasarkan tinjauannya atas perbaikan yang diusulkan, Direktur Jenderal Penerbangan Sipil Polana Pramesti mengatakan dalam sebuah wawancara di Jakarta pada hari Senin (20 Mei). Pilot juga harus menjalani pelatihan wajib lebih ketat daripada di masa lalu sebelum mereka diizinkan menerbangkan jet, katanya. Secara keseluruhan, ada "banyak masalah" dan tidak jelas apakah pesawat akan dapat terbang di Indonesia tahun ini, katanya. "Aku tidak bisa memprediksi apakah kita akan tetap menggunakan pesawat." Komentar tersebut menggarisbawahi seberapa jauh Boeing harus pergi sebelum pesawat dengan penjualan tercepat kembali ke langit secara global, bahkan ketika eksportir terbesar AS menyelesaikan pembaruan untuk sistem perangkat lunak yang terlibat dalam kedua kecelakaan tersebut. Kepala eksekutif Southwest Airlines Co, operator terbesar Max, mengatakan pekan lalu bahwa ia berharap jet itu bisa kembali beroperasi pada musim panas ini. Perwakilan Boeing tidak segera menanggapi permintaan komentar. Meskipun Indonesia tidak sebesar Cina atau Eropa, ekonomi terbesar di Asia Tenggara masih merupakan pasar penerbangan regional utama, karena pemerintah merencanakan pembangunan 25 bandara sebagai bagian dari proposal ambisius untuk lebih dari US $ 400 miliar (S $ 550 miliar) dalam membangun proyek selama lima tahun ke depan. Tapi ada lagi mengapa Indonesia memiliki suara besar ketika datang ke pesawat Boeing yang terkenal itu. Dua dari pengangkut negara tersebut adalah di antara pelanggan terbesar pesawat dan Lion Air Flight 610, yang menewaskan 189 orang di dalamnya, adalah Max pertama yang jatuh ketika jatuh ke perairan Indonesia pada akhir Oktober. Kurang dari lima bulan kemudian, Max kedua jatuh di Ethiopia, memicu landasan global pesawat dan penyelidikan tentang bagaimana pesawat itu disetujui untuk terbang. "Boeing harus meyakinkan kami, para regulator, bahwa pesawat itu aman," kata Pramesti, wanita pertama yang memimpin otoritas penerbangan sipil Indonesia. "Mereka juga harus mendapatkan kembali kepercayaan diri dari para pilot dan maskapai penerbangan, kemudian mendidik pelanggan Indonesia." PROBE BOEING Meskipun pilot yang telah menerbangkan model 737 sebelumnya digunakan untuk dapat menerbangkan Max yang lebih baru dengan menyelesaikan kursus di iPad selama satu atau dua jam, itu tidak akan memotongnya sekarang, menurut Ms Pramesti. Pilot di Indonesia harus melalui pelatihan yang lebih ketat, termasuk persyaratan untuk melatih simulator penerbangan yang canggih, katanya. Ms Pramesti dapat bergabung dengan stafnya di sebuah pertemuan di Texas minggu ini, di mana FAA menjamu mitra asing untuk membahas langkah-langkah yang diperlukan untuk membuat Max mengudara lagi. Sementara itu, Boeing sedang berjuang untuk mengembalikan kepercayaan di antara para pelanggannya, khususnya di Indonesia. PT Garuda Indonesia milik pemerintah mengatakan sedang berusaha untuk mengubah pesanan senilai US $ 4,8 miliar untuk 49 Boeing 737 Max 8 jet ke model lain karena kekhawatiran pelanggannya tidak lagi ingin terbang di pesawat. Salah satu pendiri PT Lion Mentari Airlines milik swasta mengatakan dia ingin membatalkan pesanan pesawat senilai US $ 22 miliar karena apa yang dia katakan adalah reaksi Boeing yang tidak adil terhadap kecelakaan Oktober. Di AS, FAA mendapat kecaman karena menyetujui fitur Boeing yang dikenal sebagai Sistem Augmentasi Karakteristik Manuver, atau MCAS, dan karena memberi pembuat kebijakan terlalu banyak otoritas yang berbasis di Chicago untuk mengawasi dirinya sendiri. Setelah sensor pada kedua jet 737 Max yang rusak itu tidak berfungsi, MCAS terus menekan hidung pesawat sampai pilot kehilangan kendali. Boeing sedang mendesain ulang sistem untuk membuatnya kurang rentan untuk beroperasi dalam kesalahan. FAA dapat menerima perbaikan perangkat lunak yang diusulkan untuk 737 Max yang di-ground secepat minggu ini.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
February 2021
Categories |