Tim jet F-35 Angkatan Udara yang tampil di pertunjukan udara di seluruh dunia harus meningkatkan penampilan kembali tahun ini. Masalahnya: meningkatnya kekurangan mesin karena periode perbaikan yang lebih lama, beberapa karena kekurangan yang sebelumnya tidak dilaporkan dengan lapisan bilah mesin.
Komando Tempur Udara yang mengendalikan tim demonstrasi F-35 akhir bulan lalu memangkas jumlah pertunjukan 2021 dengan delapan pertunjukan, atau sekitar sepertiga, untuk memastikan terbang tidak memperburuk kekurangan mesin Raytheon Technologies Corp. Mesin pada F-35 model A telah berjalan "panas," atau dekat dengan batas desain mereka, dan panas itu telah menyebabkan retakan dini, atau delaminasi, dari lapisan bilah turbin. Itu diperlukan mesin untuk dilepas atau diperbaiki lebih awal dari yang diantisipasi, memperburuk sistem depot yang sudah backlogged. Retakan di lapisan bukanlah masalah keselamatan penerbangan, tetapi mereka mengurangi kehidupan mesin yang berguna, kata seorang pejabat pertahanan. Kantor program F-35 Pentagon telah memberi pengarahan kepada para pemimpin akuisisi Departemen Pertahanan bahwa, dalam kasus yang paling ekstrem, hingga 20% F-35 Angkatan Udara akan kekurangan mesin pada tahun 2025. Ini adalah angka yang mengasumsikan tindakan korektif yang sedang berlangsung tidak akan efektif, atau tidak dapat dieksekusi oleh layanan, kantor program atau unit mesin Pratt & Whitney Raytheon, menurut dua pejabat pertahanan. Angkatan Udara bekerja "dengan tekun" dengan Kantor Program Bersama F-35 dan Pratt & Whitney "untuk menyelesaikan masalah pasokan dan pemeliharaan" dengan mesin, menurut pernyataan Komando Tempur Udara. Mengurangi kinerja pertunjukan udara akan membantu "memastikan Angkatan Udara memiliki kapasitas mesin yang cukup untuk memenuhi persyaratan operasional," tambahnya. Program $398 Miliar Masalah mesin yang sebelumnya tidak dilaporkan hanyalah komplikasi terbaru dengan program F-35 senilai $ 398 miliar yang harus dihadapi Pentagon. Sekretaris pertahanan Presiden Joe Biden, pensiunan Jenderal Lloyd Austin, kemungkinan akan menggunakan kembali dirinya dari setiap keputusan F-35 karena ia menjabat di dewan Raytheon hingga pertengahan Januari. Masalah mesin juga sedang ditinjau oleh auditor kongres. "Saat ini kami sedang menulis laporan yang membahas masalah mesin --antara lain," Diana Maurer, seorang direktur Kantor Akuntabilitas Pemerintah, yang mengawasi pekerjaan agensi tentang pemeliharaan dan keberlanjutan pertahanan, mengatakan dalam sebuah email. "Masalah keberlanjutan mesin berpotensi sangat signifikan sehingga kami memutuskan tinjauan terpisah hanya untuk fokus pada apa yang dilakukan DoD untuk mengatasinya." Laporan Akuisisi Terpilih F-35 tahunan Pentagon memperkirakan AS akan menghabiskan $ 66,4 miliar untuk program mesin F-35. Sementara pemotongan dalam pertunjukan udara adalah sinyal paling publik dari masalah mesin, kekhawatiran tidak hanya mempengaruhi tim terbang. Semakin lama waktu di depot perbaikan mesin menempatkan cubitan pada mesin jet Angkatan Udara di seluruh layanan, menurut pejabat pertahanan. Angkatan Udara telah mengambil pengiriman sekitar 270 dari 1.763 F-35 yang direncanakan. Juru bicara F-35 Laura Seal mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa kantor program Pentagon "bekerja sama" dengan unit Pratt & Whitney untuk "menyelesaikan masalah pasokan dan pemeliharaan." Seal mengatakan kantor program awal tahun lalu mulai melihat pertemuan dua tren yang meresahkan -- penurunan jumlah mesin F-35 yang kembali ke unit tepat waktu setelah perbaikan dan peningkatan "persyaratan perbaikan mesin yang tidak terjadwal" dari "tekanan dini lapisan bilah rotor di sejumlah kecil mesin," menyebabkan delaminasi. Pisau harus diganti. Kantor program dan Pratt & Whitney "telah mengidentifikasi dan menerapkan solusi agresif untuk kedua masalah ini," katanya. Mereka adalah "memperluas kapasitas depot perbaikan mesin F-35" dan "secara bersamaan menerapkan solusi teknik yang akan membuat mesin tetap dikerahkan lebih lama sebelum membutuhkan perawatan atau penggantian." Juru bicara Pratt & Whitney Kevin Anthony mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa "secara kolektif, kami mengejar beberapa inisiatif yang bertujuan untuk mempercepat pertumbuhan kapasitas dan matangnya jaringan pemeliharaan, perbaikan, dan perombakan global untuk melebihi persyaratan program. Perusahaan juga mengakui tantangan bahwa "struktur keberlanjutan program mesin hadir saat armada matang, dan terus berkolaborasi dengan" Pentagon pada solusi, tambahnya. Tim pilot F-35 melihat pertunjukan publik mereka yang diskalakan kembali ditugaskan ke Sayap Tempur ke-388 di Pangkalan Angkatan Udara Hill di Utah. Jadwal mereka saat ini menunjukkan mereka membuat penampilan dari Cocoa Beach, Florida, pada bulan April hingga Toronto pada bulan September. Tim F-35 terpisah dari tim demonstrasi Thunderbirds khas Angkatan Udara, yang menerbangkan F-16. Sementara mereka berfungsi sebagai utusan Angkatan Udara dan militer AS secara lebih umum, jet F-35 dianggap siap tempur, dan pilot mereka dapat dipanggil untuk penyebaran di luar negeri bila perlu. Letnan Kolonel Malinda Singleton, seorang juru bicara Angkatan Udara, mengatakan dalam sebuah email bahwa layanan ini mengalami kekurangan bagian mesin, atau modul, dan menghadapi backlog pemeliharaan tetapi menambahkan bahwa "Unit F-35A saat ini tidak mengalami dampak misi operasional." Juru bicara Pentagon Jessica Maxwell mengatakan dalam email bahwa pemimpin akuisisi dan keberlanjutan senior "melacak masalah yang mempengaruhi kesiapan mesin F-35." Masalah mesin akan dibahas pada konferensi "Komandan F-35'" di Pangkalan Angkatan Udara Tinker, Oklahoma, yang dihadiri oleh jenderal bintang tiga dan empat dan pejabat Pratt & Whitney, pada 17 Feb.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
February 2021
Categories |